央廣網青海6月12日消息(記者楊陽 葛修遠)據中國之聲《央廣新聞》報道,青海首例超載貨車司機沖卡導致收費員身亡案今天開庭,為何青海多個收費站沖卡嚴重?
  2013年9月19日,青海省海南藏族自治州大水橋收費站發生貨車強行沖卡導致收費站工作人員致死的案件。類似的貨車強行沖卡行為,在青海省內道路收費站工作人員的眼中,並不是稀罕事。在通往青海湖方向的申中收費站,工作人員描述了他看到的貨車沖卡行為。
  工作人員:等到4、5點,3、4個小時以後20多輛一起沖,沖的時候大車速度特別快,尤其是頭車交完錢以後我們要抬一下桿才能走,但是他都沒有停車的意向,就直接衝過去了,反正挺害怕的。
  自2011年開始,貨車沖卡行為就愈演愈烈,方式也層出不窮,主要為卸欄桿集結車輛直接沖卡、遮擋號牌強行沖卡、毆打收費員後沖卡三種方式,其中毆打收費員後沖卡發生最為頻繁。
  收費員:女的照樣動手,吐痰的,往臉上扇的,倒熱水的,這種情況都有。
  據2013年前8個月的統計數據顯示,青海全省高速公路收費站沖卡車輛已達15.9萬輛次,單日沖卡車輛最多的時候超過800輛。是什麼在促使司機們不管不顧的瘋狂沖卡呢?青海省高速公路管理局政策法規處處長趙長生表示,貨車沖卡,為的就是保住自己的錢袋子。
  趙長生:主要是利益的趨勢,拉的多交的就多,車上超限超載交的通行費就高,為了省通行費,省下通行費可能就會落入運行者或者是司機自己的腰包里,第二方面違法成本低,對於沖卡逃費車輛這一塊兒具體的法律法規的規定還不是很明確,在法律的可操作性上和運用性上好像還不是太完善,就算是被抓住,只是補交3倍通行費。
  青海省交通廳運輸處處長趙連龍表示,通過多部門聯動,制定長效機制才能遏制貨車沖卡的違法行為。
  趙連龍:交通的公安部門已經在重要的收費站開展聯動執法。要研究長效機制,由交通、公安、省高院和省高級人民檢察院重點共同研究,對比類型為管理和查處的一些法規政策。交通廳和有關執法部門和有關地方政府建立聯動機制,道路運輸企業或者貨運經營戶要認真執行國家禁止超限超載運輸有關的規定,很好的保護我們的路,有了我們的路才有車輛暢快安全的運行。  (原標題:青海多個收費站沖卡嚴重 貨車司機毆打女收費員)
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